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西北加速交通建立 推动“一带一起”设备联通

15日,跟着京新高速公路内蒙古临河至黑疙瘩段、甘肃黑疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段联动通车,从北京到新疆的高速公路全线领悟,北京至乌鲁木齐公路里程收缩远1300千米。 

总里程约2768千米的京新高速是继连霍(连云港-霍尔果斯)高速后第二条进疆公路大通道。交通运输部综合计划司巡视员任锦雄道,京新公路大通道在内蒙古、甘肃、新疆北部拓荒了一条东西向大通道,是北京衔接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便利的公路通道。 

那是中国西北交通建立的最新成绩。古丝路沿线的陕西、甘肃、宁夏、青海和新疆五个西北省区,是亚欧大陆桥的主要路段,正在昔日的丝绸之路经济带上,也是“渝新欧”“义新欧”等国际货运班列路过区域。 

设备联通是“一带一起”建立的重要内容,而交通又是设备联通的重点之一。跟着“一带一起”建立深切推动,中国西北交通正在发作革命性转变,逐渐构建起由高速公路、高速铁路、民航构成的当代立体交通运输系统。 

7月9日,陕西宝鸡至甘肃兰州下铁开通运营。这条高铁从器械两个偏向离别取已建成通车的西安珍宝鸡高铁、兰新(兰州-新疆乌鲁木齐)下铁相接。甘肃、青海、新疆由此融入天下高铁网,从西安至乌鲁木齐构成一条2300多千米的“下铁丝路”。 

正在宝兰(宝鸡-兰州)下铁定西北站,陈忠祥每次听到动车收支车站的鸣笛声,脸上皆弥漫着笑脸:“对我来讲,这类声音便像音乐一样动听。” 

陈忠祥是兰州铁路局定西工务段高级技工,也是中国铁路总公司桥隧专业首席技师。“有了下铁,宝鸡和兰州之间只能正在陇海铁路上跑快车的汗青完毕了。能到场建筑、管理这条高铁,等过几年退休时我出遗憾了。”57岁的陈忠祥道。 

1954年版的中国旅客列车时刻表显现,走陇海线,从宝鸡到兰州需耗时23小时21分,即使到如今,下铁之外的列车也需6个多小时。而宝兰高铁列车,仅需2小时。 

另外,正在西北,银川至西安下铁、中卫至兰州下铁、敦煌至格尔木铁路等铁路项目均正在建设中。路过甘肃、陕西的兰渝铁路往年将全线建成通车。路过青海、甘肃的西宁至成都铁路无望于往年开工。 

取欧亚陆路大通道相照映,一条“空中丝路”正在中国西北地区上空构成。 

7月12日,兰州中川取郑州新郑两个国际机场签订协作和谈,两边将联合开发互为经停点的国内外航路,其中之一是将兰州打形成中原地区进疆、入藏、至中西亚和欧洲各国的主要空中通道。 

据兰州中川国际机场董事长刘光喜引见,中川机场已累计拓荒20多条国际航路,跟着背西开放和“一带一起”建立的推动,2014年以来连续拓荒了迪拜、第比利斯、圣彼得堡、法兰克福、莫斯科等欧亚航路航班。 

道路通,商业通。据兰州铁路局引见,从甘肃、宁夏动身的“天马号”“兰州号”“中阿号”等中亚(欧)、南亚国际货运班列已进入常态化开行,往年一季度已开行35列、发送货色4.67万吨,开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、白俄罗斯、德国、尼泊尔等国。 

兰州国际港务区管委会主任徐春花道,继客岁开通首列南亚公铁联运班列以后,兰州正在准备开通第二条面向南亚的班列,相干国际贸易货色将从兰州动身,经由过程陆上运输前去巴基斯坦。 

甘肃农业大学经济管理学院传授窦学诚说:“交通畅达,才气更好天实现商业疏通、资金融通等目的。中国西北地区交通基础设施不断完善,将为丝绸之路经济带建立供应坚固支持。”

信息泉源:新华社

 
 
   
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