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牛车网汽车智能沙龙在京举办,共议5G时代智驾未来

2019-11-03 14:35:04

中新网10月12日电(记者蒋薛莹)10月11日,由Oxcart.com赞助的主题为“5g时代造车或打造旅行机器人”的汽车智能沙龙在北京三里屯英菲尼迪品牌中心举行。公共网络海报记者与行业专家、权威专家学者、企业高管、媒体等近100位嘉宾讨论了5g时代智能的可能性和汽车的未来发展。

Oxcart.com创始人兼首席执行官贺兰在欢迎辞中表示,汽车情报沙龙诞生于2016年,今天是重启的第一阶段。在汽车产业整体结构再次发生变化的一些领域,汽车产业作为传统产业,需要更加无限制地努力接近科学技术。

北京理工大学教授兼博士生导师高丽为沙龙做了公开主题演讲。“推广5g也有困难。5g具有较高的频率、密集的频率和较长的波长。过去,4g基站通常接近1公里,而5g基站的密度几乎是10倍,这意味着大约几十米接近100米。”

沙龙讨论会由汽车情报沙龙新交通工具“新交通工具”的创始人兼总编辑Xi·乐福主持。中国交通运输协会共享旅游分会副秘书长、交通部“交通动力战略”研究小组成员汤唯、李春光资本投资合伙人齐志勇、北汽新能源研究所副所长、交通部科研院所研究员、中国交通运输协会专家尹莹、中国汽车共享分时租赁工作委员会专家委员会秘书长熊吴艳应邀参加讨论。

在讨论中,嘉宾们从不同的行业角度和不同的专业岗位谈论了自己或自己的企业在5g时代汽车智能的发展。

汤唯说,我们希望掌握核心自主产权,并有世界领先的梦想。到目前为止,我们的汽车已经完成了这一步。电动汽车可能有这种症状。除了电动汽车,我国也希望通过车路协调来占据一席之地,从而解决目前登陆相关产业的局面。在先进企业的支持下,我国在世界上的发言权将得到加强。

熊严武认为,无论是传统的汽车还是机器人,监控系统都应该始终到位,并且必须从人的角度进行良好的控制。无论哪种车配备了监控和管理系统,都将在后期进行改造和升级。至少管理部门会感到轻松,汽车网络企业、运营商和服务提供商也会感到轻松,就像旅行一样。

尹莹介绍了BAIC新能源目前的一些技术进展,并表示BAIC新能源将在今年和明年大规模生产l3汽车,其中一些将在2022年生产l4。

作为投资者,齐志勇谈到了当前资本市场对汽车智能技术的一些投资态度。汽车和交通环境有巨大的投资机会。

现场媒体热情地提问,让观众大声呼喊,让自己满意。接下来,汽车情报沙龙将每月举行一次。欢迎各界朋友参与和报名。

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