都米网>财经>UAW与通用谈崩,近5万通用蓝领闹罢工,美国车市将因此受累?

UAW与通用谈崩,近5万通用蓝领闹罢工,美国车市将因此受累?

2019-11-08 15:31:27

每个记者:李星实习记者:李佳璐和李亚每个编辑:张北

资料来源:视觉中国

受汽车销售放缓、贸易环境动荡和联邦政府对工会腐败调查日益增多的影响,今年全美汽车工人联合会和一些汽车制造商之间的谈判也出现了转机。

据国外媒体报道,通用汽车和美国汽车工人联合会(uaw)近日未能就薪资、医疗福利、临时工、工作保障等问题达成初步协议,谈判陷入僵局。当地时间9月16日凌晨,全美汽车工人联合会(uaw)组织了约48,000名通用汽车员工的罢工,并在全美33家通用汽车工厂和22个零件仓库设立了警戒线。这是近12年来通用汽车工人的首次罢工。外国媒体指出,一旦罢工开始,通用汽车在美国乃至整个北美地区的生产和运营将暂停。

值得注意的是,美国工会不仅要在谈判中进行调解,还面临着“后院起火”的麻烦。据了解,工会执行委员会成员万斯·皮尔森(vance pearson)因涉嫌挪用工会资金被联邦官员逮捕。这些针对高级工会官员的联邦腐败调查也增加了工会和通用汽车之间劳资谈判的不确定性。

临时工的待遇是谈判中的一个难点。

对任何汽车制造商来说,罢工对公司的发展极为不利。据白金汉研究公司的数据显示,12年前,通用汽车为期两天的罢工迫使美国80多家工厂停产,也导致通用汽车每天损失3亿多美元。1998年罢工持续了54天,使美国头号汽车制造商损失高达20亿美元。

显然,通用汽车已经学会了罢工的“致命性”。通用汽车表示,与其他非汽车工人相比,工人的工资和福利已经足够高了。该公司已投资逾70亿美元创造数千个就业机会,并为工人提供加薪和福利改善措施。"但令人失望的是,全美汽车工人联合会领导层仍然选择罢工."

然而,负责工会通用汽车部门的工会副主席特里·迪特(terry ditte)周日在底特律的新闻发布会上表示,在新的四年合同谈判中,双方很难就医疗保健和公平工资等问题达成一致,罢工是工会的最后手段。他补充说:“我们正在为这个国家的工会成员和工人阶级的基本权利而斗争。”

全美汽车工人联合会发言人布莱恩·罗森博格说,工会不相信它能与通用汽车达成协议以避免罢工。据报道,上个月,超过96%的通用汽车小时工在必要时投票赞成罢工,而大约200名当地工会领导人也一致投票赞成罢工。

Cnbc援引一位不愿透露姓名的知情人士的话说,工会与通用汽车谈判的关键是雇佣临时工。目前,虽然美国临时工的数量经常随时间变化,但约占底特律汽车制造公司员工的6%-7%,这一比例在美国其他地区的汽车制造公司中更高。临时工的福利和工资之间的矛盾也随着这个群体的扩大而加剧。

外国媒体报道称,由于专注于与通用汽车的谈判,美国汽车工会日前与菲亚特-克莱斯勒和福特签署了无限期合同延期协议。

虽然uaw和公司之间的合同是为每个汽车制造商量身定做的,但uaw通常会遵循既定的交易模式,这意味着工会将在与第一家公司达成协议后,使用合同框架与另外两家汽车制造商进行谈判。

美国汽车市场陷入危机

全美汽车工人联合会在美国工人中一直有着非同寻常的凝聚力,这一度令通用汽车和福特等美国著名汽车制造商头疼。

近年来,全美汽车工人联合会和许多汽车公司发生了很大的摩擦。2018年,全美汽车工人联合会(uaw)对特斯拉提出了一系列不公平的劳动合同指控和安全投诉,而特斯拉否认了这些指控,争议升级。2016年,全美汽车工人联合会试图进入大众田纳西州工厂,但遭到拒绝并被起诉。2015年,全美汽车工人联合会和菲亚特-克莱斯勒在重新签署合同上发生冲突。

因此,汽车工人联合会在汽车工人和汽车公司之间的游戏中起着重要的作用。英国路透社评论称,通用汽车工人罢工将导致美国数十家工厂停工,或将影响整个美国经济,造成不小的影响。

自2008年金融危机爆发以来,受其影响,美国汽车市场一直处于疲软状态。自2017年以来,美国汽车市场经历了持续的波动,整体销量开始呈现下降趋势。数据显示,2019年上半年,美国汽车市场的总销量下降了2.4%,年销量预计将在5年内首次降至1700万辆以下。

除了不利的市场环境之外,美国汽车制造商不得不面对不断上涨的价格和劳动力成本。利润率大幅下降,迫使他们提高汽车价格。自去年以来,美国新车价格的上涨趋势一直很强劲。数据显示,2018年美国新车平均价格升至3.6万美元以上,增幅为3%。随着汽车价格、贷款利率和汽油价格的上涨,美国消费者对新车的需求已经下降。性价比高的汽车和质优价廉的二手车已经成为大多数美国消费者的购买选择。

根据通用汽车的财务报告,通用汽车2019年第一季度的销售额下降了7%,第二季度下降了1.5%。卡车、越野车和跨境汽车占通用汽车销售额的80%。传统乘用车销量的下降拖累了通用汽车的整体汽车销量。通用汽车表示,该结果“符合第三方对行业销售额的估计”。

新车囤积、销量下降和行业压力急剧上升,导致美国主要汽车公司考虑减少工人数量和就业机会。这是美国汽车公司采取的自助措施。

公共信息显示,2018年12月,通用汽车裁减了约1,500名合同工,2,300名有薪员工接受了收购计划。大规模裁员必然会引起工人的不满。通用汽车和克莱斯勒的155,000名美国汽车工人的劳动合同即将到期。因此,美国汽车工人联合会和汽车制造商之间的新一轮争端和谈判已经开始,气氛变得更加紧张。

纵观整个美国汽车工业,恶性循环已经形成。美国汽车市场在复苏的道路上仍有许多障碍,通用汽车在过去的一个世纪里仍面临严峻挑战。

国家商业日报

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